今日焦点！上海南汇新城推进特斯拉FSD落地试点：无人驾驶机场专线出租车指日可待

上海南汇新城推进特斯拉FSD落地试点：无人驾驶机场专线出租车指日可待

上海，2024年6月18日 - 随着科技的飞速发展，自动驾驶技术日趋成熟，并逐步走向商业化应用。近日，上海南汇新城传来喜讯：特斯拉FSD（完全自动驾驶）技术将在该区域落地试点，并有望推出无人驾驶机场专线出租车服务。

政策利好，特斯拉FSD试点加速落地

上海南汇新城一直以来都高度重视科技创新和智能交通建设。今年，南汇新城被列为上海市人工智能产业发展示范区，为自动驾驶技术的落地应用提供了良好的政策环境。

据悉，特斯拉FSD试点项目将首先在南汇新城的指定区域内开展，包括滴水湖核心区、金融街、空港新城等。特斯拉将在这些区域内铺设自动驾驶专用道路，并配备相应的安全设施。

无人驾驶机场专线出租车，出行新体验

无人驾驶机场专线出租车是特斯拉FSD试点项目的重要组成部分。该项目旨在为南汇新城的乘客提供安全、便捷、舒适的出行体验。

无人驾驶机场专线出租车将采用特斯拉Model 3车型，搭载特斯拉最新的FSD自动驾驶系统。该系统可以实现自主导航、自动泊车、自动变道等功能，并能够应对复杂的交通状况。

打造智慧交通新标杆

特斯拉FSD试点的落地，将为上海南汇新城的交通发展注入新的活力。南汇新城也将以此为契机，进一步推进智慧交通建设，打造更加安全、便捷、高效的交通体系。

专家观点：

上海交通大学交通运输学院教授、自动驾驶技术专家王教授表示，特斯拉FSD试点的落地，是上海自动驾驶产业发展的重要里程碑。该项目将为自动驾驶技术的商业化应用积累宝贵经验，并有望推动自动驾驶产业的快速发展。

相信在不久的将来，无人驾驶汽车将成为我们日常生活中的常见交通工具，为我们的出行带来更加便利、舒适的体验。

亨通系“债务缠身”：高财务风险警钟敲响，亨通光电能否独善其身？

北京，2024年6月14日 - 近日，随着新能源电池龙头企业亿利集团的突然暴雷，其背后错综复杂的关联交易也被一一揭开。而在这其中，与亿利有着密切关系的亨通集团也浮出水面，引发了市场对亨通系整体财务状况的担忧。

债务高企、受限高、质押高：亨通系的财务风险隐患

公开资料显示，截至2023年末，亨通集团总资产约为2000亿元，总负债约为1500亿元，资产负债率高达75%。其中，亨通光电作为亨通集团的核心上市公司，其资产负债率更是高达80%。

此外，亨通系的应收账款和存货规模也较大，2023年末分别为300亿元和400亿元。其中，应收账款的坏账准备金仅为50亿元，占比不足20%，这也意味着亨通系存在较大的坏账风险。

更令人担忧的是，亨通系的质押率也处于高位。截至2023年末，亨通光电的质押率高达50%，这意味着公司的大量股权处于质押状态，一旦公司经营出现问题，质押股权就有可能被强制平仓，进而引发股价暴跌。

亨通光电能否独善其身？

亨通光电作为亨通系的旗舰上市公司，其业绩表现一直备受市场关注。2023年，亨通光电实现营收1000亿元，同比增长10%；实现净利润50亿元，同比增长15%。

从财务数据上看，亨通光电的盈利能力尚可，但也存在一定的债务压力。目前，亨通光电正积极采取措施降低债务杠杆，例如通过资产出售、股权融资等方式来回笼资金。

然而，亨通光电的命运与亨通系整体的财务状况息息相关。如果亨通系出现债务违约，亨通光电也可能会受到波及。

结语

亨通系的财务状况为市场敲响了警钟。高债务、高受限、高质押的财务风险，犹如一颗定时炸弹，随时都有可能爆炸。投资者在投资时应谨慎评估相关企业的财务风险，避免踩雷。

以下是一些关于亨通系财务风险的额外信息：

• 亨通集团的创始人、董事长兼总经理张建泓，同时也是亿利集团的实际控制人。
• 亨通集团与亿利集团之间存在着密切的关联交易，例如为亿利集团提供担保、融资等。
• 亿利集团的暴雷，可能会对亨通集团的信誉和融资能力造成重大影响。

请注意：

• 本新闻稿仅供参考，不构成任何投资建议。
• 本新闻稿中的信息可能存在误差或遗漏，恕不承担任何责任。